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货车司机在美国社会中起着很重要的作用,甚至可以说是美国经济的大动脉,相关数据显示,2017年底,美国有350万货车司机,为美国运输了107.7亿吨货物,承担了美国货运总量的70.2%。

在这350万货车司机中,有40.6%为少数族裔,华人卡车司机也是其中一个重要群体。这350万与我国3000万货车司机相比那真是不值一提。

也正因如此,美国货车司机在薪资待遇、从业环境等各方面比国内要好很多。

在美国开货车,月入5万,没有超载和罚款,你想去吗?

一、薪资待遇高

在美国,货车司机是一个高薪职业,年薪折合人民币可达60万以上,和国内的十多万相比高出太多太多。

一位来自新疆的货车司机在讲述自己在美国开货车的经历时,说道:“他到美国两年多时间,已经有14个月的卡车司机生涯。14个月时间里,他完成了从新手、正式副驾、拼车到正式主驾的过程,单程收入也增长了三倍。”

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“我们的工资都是一趟一结算,一个月可以跑四趟半。”张师傅目前每趟运费在1800-1900美元,月薪基本在8000美元左右,远远高于加州当地平均3000-4000美元的收入。

美国货车司机的高薪与市场上对货车司机的人力缺口有很大关系。据数据统计,截至2017年10月,全美已有5.1万货车司机缺口;到2026年,这一缺口更将达到惊人的17.4万人。

这也就不难解释为什么美国货车司机薪资如此之高了。

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二、运输成本低

在美国开货车,一年下来几乎没有太多的花销,不存在油耗子偷油的情况,超载也管理的很严格。

据了解,美国运输人都是用公司发放的油卡加油,油耗子偷了油也无处可销,所以他们的油箱基本上不用上锁。

其次,美国对车辆超重的管理非常严格,每个州都有两次检查,如果车辆超重绝对不会被放行,整车重量不能超过8万磅,也就是36吨左右。

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如果你的车辆超重了,离公司近的会要求公司派车过来,然后把货物分一下;离公司远的,会有专门拆解货物的小公司帮你把车上的货物分解一下,或者搬到小车上。

总之,超载车辆不会放行,而且罚款很重,驾驶员、公司都会受罚。

此外,基本上没有过路费、车桥费,只有某些特定的新造高速会以一个收回成本的方式去成立收费站。

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三、工作环境好

在美国开货车有一人一车,也有两人一车,长途开车一般是两人一车,长途卡车几乎全程不停歇,两位司机会轮流开车和休息。

为避免疲劳驾驶,车上会有电子打卡系统记录每一位司机的驾驶时间和睡眠时间,这对货车司机的健康和安全都是比较有保障的。

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开过货车的都知道,疲劳驾驶不仅要货车司机的健康有影响,尤其存在很大的安全隐患。

就表面来看,美国货车司机的收入更高,在当地社会也更受尊重,由于美国公路运输发展的历史比较长,其制度上有很多地方也值得国内借鉴。

相信未来国内货车司机的待遇也会越来越好,如果你是一名货车司机,你会选择去国外吗?

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